他們是企業的“大梁”

　　“他們是工地上的架梁人，更是支撐企業的大梁?！?/h3>

　　——題記

　　記者 王建生 通訊員 王榮

　　三月底的北京，乍暖還寒。地處大興區魏莊村的北京新機場線建設工程三標段工地，這邊，預制場廣場上，澆筑好的大型箱梁碼放得整整齊齊;那邊，高架橋墩一座座矗立，像列隊整齊的隊伍。東臺水建人正在忙著澆筑出梁的通道，做著架梁的各項準備。

　　北京新機場是國家重點項目，對于強化首都國際交往中心的功能，滿足首都航空的需求，增強中國的民航競爭力，促進京津冀協同發展，服務國家對外開放大局都有非常重要的意義。而服務于北京新機場航空客流的專用線路——新機場線項目，是北京市首條采用PPP模式建設運營的連接中心城區與新機場的軌道交通線路，其定位為快速、直達、高品質的軌道交通專線, 設計時速高達160km/h，線路全長41.36km。

　　規劃顯示，北京新機場線南起南三環草橋，與磁各莊站之間為地下段，接連穿越四環、五環、六環路后駛出地面，迎來16公里高架路，并下穿京滬高鐵。此后是一段全長7.9公里的三層交疊路：新機場高速是高架，在地上約24米的位置;中間位置為新機場快軌;地面則是一級公路團河路，是北京市首次采用共構方式與新機場高速共廊建設，在國內城市軌道交通和高速公路建設領域極為罕見。2019年與新機場同步投入使用。

　　項目經理楊志華介紹，三標段為高架區間，全長8541.4m，其中共構段7903.4m，非共構段638m，預制箱梁478片,規格分別為24.6m，29.9m,32.6m，箱梁斷面底寬1.9m、最大頂寬5.4m、梁高2m;單片箱梁最大方量100.7m3、梁體最大重為265t，是我市水建公司開辟北方市場以來承接的最大工程。

　　2010年，我市水建公司在房山輕軌工程上的出色表現，在北京路橋市場上留下了良好聲譽。這次北京新機場線開工建設后，總包公司又主動聯系，將三標的輕軌梁預制和安裝工程分包給我市水建公司。

　　一年來，市水建公司打足人力、機械，預制場上，南北兩條線生產線，7臺大龍門吊、3臺澆筑龍門吊蔚為壯觀。施工全部實行標準化、智能化，確保質量，受到總包公司的首肯。

　　清晨5點多鐘，安裝隊經理梅云林就上路指揮運梁。兩臺運梁車一前一后協同前行，將200多噸重的箱梁運送到高架橋墩下。他說，早晨路上人少車少，好運梁。

　　新當選2017年度“十佳職工”的張松俊，年過半百，仍然像小伙子一樣，在工地上忙這忙那。梅云林稱贊說，張松俊工作勤懇，善于學習，掌握起重機械工作原理、規范、性能安全狀況，負責本班組設備檢修等工作，每天把班組重要的安全、生產及勞動管理信息及時匯總上報，是工地上的好幫手。

　　工程會計王進也在大興工地上。他也是多次被評為“十佳”的老先進，常年奔波在市外工程各個工地上，忙核算工程材料和發放農民工工資，樂此不疲。

　　其它工地同樣捷報頻傳。

　　邯鄲武安西部旅游專線建設工地上，我市水建公司負責的標段，已進入安裝掃尾階段。2017年“十佳職工”、項目經理陳中祥介紹說，這個工程，他們共預制安裝T型梁603片，其中30米T型梁365片、20米T型梁58片、40米T型梁180片。T型梁預制工程去年國慶節前已完成，安裝工程本來春節前也會完成，但由于等待高壓線遷移，還有48片梁未安裝，要等到4月25日才可安裝，4月底將全部完工。

　　工地上的技術負責人王明，是第一次當選“十佳”。小伙子看上去很憨厚，中專畢業后到水建公司工作又自學了大專，工齡也已經十多年。項目經理陳中祥對他的評價是：能吃苦、圖紙看得透、管理到位。預制T型梁不僅長度不一、品種多，而且每片梁的規格都不一樣，梁板支座有固定的，有單向橫向的，有單向縱向的，有雙向的，還有以前施工中沒有接觸過的支座梁底預埋鋼板。項目部嚴格質量管理，使用先進的鋼筋綁扎胎模工藝，使每根鋼筋都有自己固定的位置，標準化施工，杜絕了偷工減料。還有自動噴淋養護系統、鑿毛系統等，使成品T梁的質量得到了有效保證，受到建設單位和當地質監部門的好評。

　　臺州灣大橋及接線工程是沿海高速公路浙江臺州段的重要組成部分，全長102公里。我市水建公司參建的T11標段路線全長10.4公里，主要工程內容為：路基、橋涵等，其中，金清高架橋長4113.5米。我市水建公司負責左幅T型梁的預制和安裝，共868片，去年11月全部預制安裝完工。由于管理規范，技術過硬，東臺水建公司被項目部授予“AA”級施工單位。這意味著項目部對施工單位現場管理和技術水平的高度認可，在今后的項目分包中將有優先獲得權。項目技術負責人張久軍也光榮當選2017年度“十佳職工”。

　　位于城東新區的東臺新抽水站項目，是我市堤東灌區續建配套與節水改造重點工程，由市水建公司承建。目前，站身主體、清污機橋等工程已經完成，正在安裝水泵主機和進行上下游引河駁坡施工，確保5月底之前投入使用，保證農業灌溉用水。

　　在這個工地上施工的，同樣是一支特別能戰斗的隊伍。今年1月17日，水利部淮河水利委員會在安徽蚌埠召開2016——2017年度治淮建設文明工地總結會。他們承建的川東港工程東臺市境內老川東港工程及何垛河建筑物工程施工標榮獲“治淮建設文明工地”。川東港工程共涉及東臺、大豐、興化3個市(區)，獲此殊榮僅東臺一家。他們在建設中始終堅持“百年大計，質量第一”的理念，嚴格執行省水利廳《川東港工程建設管理辦法》、標準化工地建設指南等，堅持規范施工、安全施工、文明施工，并將標準化工地創建與優質工程、文明工地評選相掛鉤，不斷完善機制，強化措施，圓滿完成各項創建任務，工作成效明顯，工程質量得到穩步提升。項目經理王浩、技術負責人臧俊才、機電班長周龍安三人等老“十佳職工”，2017年度再度奪冠。

　　王浩介紹，東臺新抽水站為灌溉泵站，設計流量24m3/s，站下側為通榆河,站上側為東臺河,建筑物主要由站身主體、清污機橋及上下游引河等組成。抽水站采用堤身式布置，站內布置3臺2000GZBW-8.6/1.90-330KW/10KV型潛水貫流泵,配YQGN740-6P電機3臺,總裝機功率990KW。站身采用地基型整體結構，分3孔，單孔凈寬4.0m,站身順水流向長26.5m,垂直水流向寬16.0m。主泵房地面高程為4.75m，泵房內設QD32/5t電動雙梁吊鉤橋式起重機一臺。站下側約60m處設清污機橋，共分3孔，單孔凈寬4.5m，順水流向長11.0m，清污機橋底板面為-2.50m，橋面為4.0m。橋首設HQN-4.5×6.5-75°回轉式清污機3臺，橋面設SPW800型皮帶輸送機。工程去年8月正式開工建設，站身水下部位今年1月份已結束，主廠房、管理用房去年12月份開工建設，目前已到尾聲。為確保5月底開壩放水，他們倒排工期，早上6點就開工，晚上到天黑才收工。

　　“軍功章”是前方奪得的，同樣也有后方的一半。2017年度，水建公司“十佳職工”中的后勤保障人員，一位是工程會計夏勇，一位是行政后勤崗位上的王艷，他們已連續多年被評為“十佳”，是因為他們善于學習、不怕吃苦的精神得到了大家的稱贊;他們工作認真、細心，任勞任怨，得到了大家的肯定。

　　“他們是工地上的架梁人，更是支撐企業的大梁!”公司董事長兼總經理陳益同稱贊說?！笆崖毠ぁ?，是水建職工的學習標桿;“十佳精神”，已成為水建公司企業文化的重要財富。憑著這支特別能戰斗的隊伍，憑著這份強大的精神力量，東臺水建人在市內水建市場和市外路橋市場上贏得了廣泛的贊譽，取得了一項又一項驕人的業績，必將走向一個又一個的輝煌。

（原文刊登于2018年4月13日《東臺日報》第4版 作者：王建生）